了解三大面向，順利取得 IATF 16949 汽車品質管理系統證書

台灣逾數萬家廠商取得 ISO 9001 品質管理系統證書，但卻不到兩千家取得汽車業的 IATF  16949 : 2016證書！龐大的汽車電子商機全面來襲，您搭上「汽車供應鏈」這班列車了嗎？

汽車行業原先是一個非常封閉的環境，整車廠已有固定的供應鏈配合，特別汽車又是與生命財產有關的行業，產品設計的不良或可靠度的缺陷將會造成車廠巨大的賠償，因此車廠不會輕易的去更換供應商。不過，近年來「AI 智慧電動車」與「ADAS」的崛起，使得車廠必須尋找更多合適的電子產品供應鏈，這也讓擁有深厚製造技術與經驗的台灣廠商，有了進入汽車供應鏈的破口，紛紛為了達成車廠品質與可靠度要求不斷努力。因此在 2018 年的宜特小學堂系列文章中，談了非常多汽車電子品質可靠度的議題。在車電產品設計時，必須以「Design for Reliability」取代消費型產品「Time to Market」的思維。

速讀 IATF 16949 : 2016

• 制定人: IATF 16949 是由國際汽車推動小組（IATF, International Automotive Task Force）成員制定，志在提供全球汽車產業客戶更優質之產品，並制定汽車行業通用的品質管理體系要求，成員包括國際汽車製造組織（如通用、福特、克萊斯勒等）及各國汽車貿易相關方（如美國汽車工業行動小組 AIAG、德國車輛工業協會 VDA/質量管理中心 QMC 、義大利汽車工業協會 ANFIA 等。）
• 前身：IATF 的前身是 ISO/TS 16949，不過舊版 ISO/TS 16949 證書，已於 2018 年 9 月 14 日全面失效。
• 與前身舊版的最大差異：新版的 IATF 16949 : 2016，是適用於汽車相關產業之行業標準，而非一般的品管標準，仍以 ISO 9001 : 2015 為基礎，同時更強調納入汽車行業特定需求，是一份高度客戶導向的創新文件。
• 核心架構：ISO 9001 : 2015 要求 + 各國汽車協會要求（Ex：美國 AIAG、德國 VDA）+ 汽車顧客特定需求。
• 新版兩大核心精神：
  1. 針對品管過程：過程導向、績效評估、風險控管
  2. 針對產品研發與量產管制: 缺失預防、減少變異與浪費。
• 適用產業：IATF 16949 : 2016 適用於整個汽車前裝市場相關供應鏈，包括製造、生產零件廠商，或對汽車行業提供焊接、電鍍、塗裝或有關服務的廠商。

如果您有看過 IATF 16949 : 2016 汽車品質管理系統文件，洋洋灑灑數百個條款，令人眼花缭亂，宜特小學堂幫您總結三大面向，主要包括：體系面、製程面及產品規範面。

體系面

意旨企業從銷售預測計畫、產銷規劃、產品研發、到生產製造、售後服務與客戶服務過程，都須符合汽車行業之要求（見圖一），搭配過程方法與績效指標進行風險控管，達到持續改善的目的。

製程面與產品規範面

有鑑於汽車產業強調製程穩定與產品合規（符合規範）要求，IATF 16949 : 2016 要求企業從產品設計開發到量產，須依循「五大核心工具」（參見表一） 來進行，其精神在於：

• 製程面：定義產品生產的關鍵環節，並嚴加監控，以確保產品穩定性與生產品質。
• 產品規範面：於產品設計開發各階段，須考慮過往經驗與失效模式，避免再犯，藉此預防缺失、減少研發過程中的變異與浪費。產品合規（符合規範）更是 IATF 16949 : 2016 核心工具之總結，一般管理系統，較少提及，但 IATF 更強調產品合規性與品質一致性，藉由 PPAP（Product Part Approval Process）生產產品認可程序，對其客戶提供下列資料：
  • 試產樣本
  • 可靠度驗證紀錄
  • 產品品質先期策畫（Advanced Product Quality Planning，簡稱 APQP）相關紀錄
  • 包含汽車環保規格在內之合格保證書（Part submission warrant，簡稱 PSW）
  • 其他（配合汽車客戶特定要求）

前述技術資料，在在都是要求從研發作業中達到防錯功效，進而減少量產後之變異與浪費。那汽車電子 IC 設計業適用申請 IATF 16949 : 2016 版嗎？ IATF 16949 : 2016 主要是針對有工廠/產品進行申請，不過身為供應鏈的一環，IC 設計業者也會受到客戶要求執行驗證，因此建議，IC 設計業者，可先從五大核心工具著手進行，進而符合汽車產業對子階層供應商最低汽車品管系統要求（minimum automotive quality management system requirements for sub-tier suppliers, 簡稱 MAQMSR）。

速讀 AIAG 汽車行業五大核心工具與目的

• FMEA（Failure Mode& Effects Analysis）：降低產品及製程失效，進而降低失效成本。
• MSA（Measure Systems Analysis）：保障量測數據的品質，進而確保決策分析的正確性。
• SPC（Statistical Process Control） ：改進生產過程，減少生產過程中的變異。
• APQP（Advanced Product Quality Planning） ：及時完成研發關鍵作業；確保按時完成送樣
  認可。
• PPAP（Product Part Approval Process） ：獲取客戶信賴，進而持續生產滿足顧客規範產品。

如何開始進行 IATF 16949 : 2016 申請呢?

那麼，若今天你接到一個任務，老闆要你開始進行 IATF16949 : 2016 的申請，該如何進行呢？根據宜特近年數十家廠商申請 IATF 16949 : 2016 輔導經驗及在產品規範面的汽車電子可靠度驗證經驗，總結以下三大入門磚：

1. 必須有連續 12 月的運作紀錄。
2. 務必組成跨功能小組。
3. 步驟進行方式如下：

結語：兼顧體系、製程及產品規範面三大面向　才是通往 IATF 16949 的正途

總結來說，以上所提的體系面、製程面及產品規範面，三大面向缺一不可。在體系面的輔導上，一般企管顧問公司或許經驗豐富，但卻缺乏可靠度驗證的實戰經驗。當碰上特別強調產品規範面的 IATF 時，唯有將輔導服務，整合搭配上汽車電子可靠度驗證經驗，雙管齊下著手才有助於順利取得 IATF16949 : 2016 認證。

2018 宜特車用小學堂精彩回顧

• 進入 AI 智慧汽車供應鏈必備-國際可靠度品質車規五步驟一次解析
• Tier 1 車廠力推 車用元件廠必測-板階可靠度溫溼度複合式振動
• 若有一天，長官要你弄清楚如何跨入汽車電子市場…
• 六大重點，秒懂車用多晶片模組 AEC-Q104 規範

本文與各位長久以來支持宜特的您，分享經驗，若您對 IATF 16949 : 2016 輔導認證申請或是汽車電子可靠度驗證，想要更進一步了解細節，歡迎洽詢 +886-3-579-9909 分機1068 邱小姐│Email: marketing_tw@istgroup.com 。

（首圖來源：宜特科技）