轉載從: Tech News 科技新報
奧迪（Audi）與各大主流車廠一樣，都正在打造全電動無人車，不過 Audi 想的可能比其他車廠更遠，而且不是遠一點點，而是遠到上月球。Audi 與德國團隊「打工科學家」（Part-Time Scientists）合作挑戰 Google 資助的登月挑戰大獎 Google Lunar XPRIZE，預定 2017 年要將太陽能全電動四輪傳動無人車送上月球。
2007 年時，Google 資助 XPRIZE 推出 Google Lunar XPRIZE，提供總額 30 萬美元獎金，希望能鼓勵研發機器無人登月車，其得獎條件是：發射一架機器人登陸月球表面，行駛 500 公尺，並傳送影像與資料回地球，第一組答這個條件的團隊，可得到 20 萬美元大獎，第二名則可得到 5 萬美元獎金，其他額外獎項共 5 萬美元。
Audi 與德國團隊打工科學家合作，提供電動車四輪驅動技術、輕量結構技術以及導航行駛技術，並在品管、測試過程也提供協助，雙方組成唯一的德國團隊，一同參加 Google Lunar XPRIZE 挑戰，登月無人車名為奧迪登月四輪傳動車（Audi lunar quattro），在參賽過程中，奧迪登月四輪傳動車已經得到 2 個里程碑額外獎項。預定要在 2017 年發射前往月球，選擇的登月地點是月球赤道北方，接近 1972 年阿波羅 17 號（Apollo 17）登月的地點，若運氣好的話，登月後將有機會拍攝當年阿波羅 17 號任務所遺留下來，由波音（Boeing）與通用汽車（GM）共同打造的登月車。
奧迪登月四輪傳動車主結構由高強度鋁打造，有一塊太陽能電池面板提供電源，電力注入鋰電池，由鋰電池提供四輪傳動的馬達電源，理論最高行駛速度為時速 3.6 公里，具備可在月面崎嶇地形行駛能力，也有自動導向的能力，頭部搭載 2 具立體攝影機，以及第三具為科學用途搭載的高解析度攝影機。
打工科學家成立於 2008 年，創立者是柏林 IT 顧問 Robert Böhme，主要成員來自德國與奧地利，共 35 人，Audi 提供的協助工程團隊則有 16 人，除了 Audi 以外，提供支援的單位還包括美國航太總署（NASA）、繪圖晶片大廠輝達（NVIDIA）、柏林工業大學、奧地利太空論壇（Austrian Space Forum）以及德國航太中心（German Aerospace Center）。
2016 年 11 月 30 日，Audi 宣布奧迪登月四輪傳動車設計完全完成，只差最後測試就能送上月球。Audi 工程團隊加入計畫後，登月四輪傳動車增大了體積，添加輪胎，以強化行駛穩定性，但儘管體積增大，重量反而減輕了，自 38 公斤減少到 30 公斤。奧迪登月四輪傳動車將會在中東進行最終測試，經歷一連串模擬任務所會遇上情況的實測。
打工科學家也已經為所設計的登月小艇 ALINA 訂好了前往月球的航程，ALINA 載重可達 100 公斤，將攜帶 2 輛奧迪登月四輪傳動車，於 2017 年底，由民間航太發射公司「太空航行」（Spaceflight Industries）安排升空，搭乘太空探索（SpaceX）的隼鷹 9 號火箭（Falcon 9）出發。
太空航行自 2013 年至 2015 年已經安排 11 次火箭發射升空運送酬載至太空。Google Lunar XPRIZE 的競爭對手以色列團隊 SpaceIL，也委託太空航行公司於 2017 年發射探測器。
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（圖片來源：Audi）