和西方員工將自動化看成威脅不同，日本的機器人被視為友好的幫手。 《紐約時報》駐日本記者 Motoko Rich 文章寫道，人口老化嚴重的日本人願意擁抱各種自動化的工業機器人，但現實是，機器人處理繁複的工作時，仍難以做到人工標準，連削馬鈴薯都不行。
現在有很多人像對待真實小狗一樣對待電子狗。 在日本，有許多 Sony Aibo 電子寵物狗的主人為自己的電子狗開設 Twitter、Instagram，甚至有寺廟為無法維修的 Aibo 進行超渡儀式。它們的主人，就像對待真實的寵物對待 Aibo。
在今年 CES 開展前的科技趨勢大會上，CES 大會主席蓋瑞·夏培羅（Gary Shapiro）將智慧家庭與5G、AI、影音串流同列為今年度的展會重點，而一如往常，許多家電、消費性用品等大廠都帶來他們最新的產品，但今年有一點不同的是，產品還多了惡趣味。
為了讓員工搬運沉重或大型物品時更輕鬆，美國機器人公司 Sarcos 在 CES 2020 展出一套自行研發的機器人骨骼 Guardian XO，使用者穿上裝備後可輕易提起及搬運超過 100 磅的物體，有望應用在不同行業，減少員工發生意外或工傷。
日本媒體報導，日本汽車業龍頭豐田汽車（Toyota）社長豐田章男 6 日在美國拉斯維加斯舉行的 CES 展前記者會上宣布，將搶進「智慧城市」的研發，計劃在日本靜岡縣裾野市興建連結所有物品、服務的實驗城市。
對電動車主而言，最麻煩的事情肯定就是找充電車位。停車場雖然有可供充電的特定車位，但經常發生汽車占用電動車位的情況。福斯（Volkswagen）最近公布一台概念機器人，可在停車場內自動尋找需要充電的電動車。
