在人工智慧和新汽車時代，本田公司（Honda）也正希望從硬體公司完成向軟體公司的過渡。本田的目標很明確，希望重啟日本汽車廠商的創新精神，在產品上不斷推陳出新。
近日，位於日本東京的本田技術創新研究所（Honda Innovation Lab Tokyo）宣布：為應對當下的技術變革，將在東京成立新的研發中心「R&D Center X」──提升自身軟體技術，以此推動未來汽車工業的發展。
據雷鋒網了解，新的技術研發中心將於今年 4 月在東京啟用，主要探索前線技術，包括機器人技術、智慧行動系統、能源管理、人工智慧等領域的研究與開發。
本田技術研究所社長、本田汽車進階常務董事 Yoshiyuki Matsumoto 表示，「R&D Center X」將於明年展示關於機器人方面的第一個技術成果， 2020 年將公布與自動駕駛技術相關的最新進展。
他還表示「R&D Center X」不會為了研究而研究。因此本田對於這一研發中心的期望是：向矽谷的初創公司學習，重視與外部公司的合作，培養快速決策能力。
「人工智慧研究第一人」加入
▲ Edward Feigenbaum 博士。
值得一提的是，本田聘請了人工智慧研究第一人、史丹佛大學名譽教授 Edward Feigenbaum 博士為顧問加入研發中心。
Feigenbaum 表示，本田必須和其他日本公司一樣，順應潮流，做出改變，並把更多精力放在軟體上。「軟體能帶來巨大的附加價值，但被日本忽視了。看看這些財富在哪裡：主要來自軟體而不是硬體。硬體是商品，軟體則是利潤的主要來源。」
他認為，本田等其他車企所面臨的挑戰，類似柯達相機對抗數位相機、Sony 隨身聽對抗蘋果 iPod。這些案例表明，最出色的硬體設計還不足以取得成功。
目前為了發展自動駕駛、進階安全系統，全球各大汽車製造商都在爭奪軟體和人工智慧方面的專家。「R&D Center X」也是在這背景下提出的。在日本，本田的競爭對手：豐田和日產也積極在這領域擴張。
豐田已在美國的豐田研究所（TRI）投入 10 億美元，主要為機器人和汽車開發人工智慧技術；日產也推出一種「無縫自動出行」（Seamless Autonomous Mobility）技術，透過人與機器的協作，幫助自動駕駛汽車在不可預測的情況下做決策。
身為日本第三大車企，人工智慧和自動駕駛對本田的意義尤為深遠。而在全球多個工業領域內，人工智慧、大資料等技術正在快速發展。因此，本田計劃基於「AI×Date×Honda」的理念，打造可以藉助人工智慧與人類互動的產品與服務。據雷鋒網了解，本田將與人的互動與合作分為 3 個階段：
- 第一階段，理解人的感情並產生同感。
- 第二階段，為人提供支援，並與人類一起成長。
- 第三階段，為在以人為主導的前提下，進一步延伸人類的潛能。
為了實現上述目標，本田計劃透過開放式創新，陸續與外部公司建立戰略合作關係。
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