轉載從: Tech News 科技新報
儘管馬斯克的機器人工廠「外星人戰艦」（Alien Dreadnought）完全投產還遙遙無期，但特斯拉一直在為工廠的自動化鋪平道路。
據 Electrek，特斯拉近日透露了新的布線架構，可更簡單讓機器人模擬，實際製造過程中可幫助特斯拉達成更多機器人自動化，減少勞動力損耗。這設計未來將用於特斯拉皮卡車及 2020 年即將推出的 Model Y。
特斯拉提交美國專利局的申請文件透露，全新的布線體系結構中，子系統將打包在特定實施組件的一個或多個程序組裝。例如，一個門組件未來可能包含能控制多個項目的控制器，鎖定組件、照明組件、音訊組件等。除了減少所需的布線數量和長度，創建子安裝並連接到線路體系結構主幹的做法，還將能減少總裝的組裝時間。
為了促進操縱電纜自動化，特斯拉一直在減少車輛製造線束的長度，比如 Model S 有約 3 公里線束，馬斯克曾表示將把這個長度減少到 1.5 公里。這只是一個開始，特斯拉正在為未來的車輛平台開發全新的布線架構，目標是從 Model Y 開始將線束降低到 100 公尺。
除了布線架構以外，特斯拉還在去年 12 月還提交了新型的「結構電纜」技術專利，這一電纜結構內部設置了一個「結構元件」，可以透過連接機械手臂進行直接操作，並提供與其所需位置的數據連接。
特斯拉之前公布的 2019 年 Q2 的新車產量（Model 3 / X / S）達 87,048 輛，與上季相比增長了 51%。為了提升生產效率促進自動化生產，特斯拉一直在提升生產線自動化程度。目前 Model 3 的生產線自動化已達 95%，其中傳輸、焊接、裝載等過程均為機器人完成。
不過，特斯拉目前的自動化生產線仍有合作不平穩的問題，例如費利蒙工廠流水線時常中斷，因此不斷有機器重新回去訓練或替換為人工操作。