英特爾 CEO Brian Krzanich 最近接受 CNBC 採訪時表示，英特爾有望在 2024 年前後做到自動駕駛。
Krzanich 說：「（為了實現這一目標）現在需要做的就是和汽車製造商討論 2020~2021 年的車型，我們需要從這個階段就涉足並開發平台。」
Krzanich 還提到 3 月初以 153 億美元收購 Mobileye，並稱英特爾可以藉此得到後者的電腦視覺技術，為無人駕駛汽車提供視覺，幫助其「看到」周圍環境。英特爾則為無人駕駛汽車提供「大腦」，用於完成自動駕駛的運算過程。
另外，Krzanich 還在一封發給員工的郵件中說，汽車和汽車工業越來越看重資料和計算能力，「汽車引擎蓋下的東西」不僅是指引擎，還越來越指計算能力。
針對收購 Mobileye 之後英特爾股票下跌的情況，Krzanich 表示，還需要花更多時間向投資者解釋 Mobileye 技術的長期價值，這種價值不僅用在汽車上，還將用在無人機和機器人上。「它的價值在於電腦視覺，以及電腦視覺將如何改變世界。」Krzanich 說。
收購 Mobileye 是英特爾成立 48 年以來規模第二大收購交易，這種大手筆交易顯示英特爾在錯失智慧手機市場後在自動駕駛領域戮力的決心。在此之前的 2016 年 8 月，英特爾一次收購了 4 家自動駕駛相關公司，包括自動駕駛汽車安全工具 Yogitech、OTA 技術公司 Arynga、視覺處理創業公司 Itseez 和 Movidus。
今年 CES 上，英特爾還發表自創的自動駕駛平台級產品：Intel Go，這是全球首個應用 5G 技術的自動駕駛平台，旨在連線汽車與英特爾的雲計算服務。同時英特爾還宣布，到 2017 年底，將有約 40 輛使用 Intel Go 平台的 BMW 汽車上路，當然它們還不是完全的自駕車。
不斷收購及英特爾在晶片技術上的積累，讓英特爾獲得雷達感測器、視覺處理、OTA 和自動駕駛平台等一系列自動駕駛必要技術。此時 Krzanich 誇下「2024 年讓自駕車上路」的海口，顯然很有把握。
（本文由 雷鋒網 授權轉載；首圖來源：Flickr/Intel Free Press CC BY 2.0）
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