隨著人工智慧（AI）持續發展，許多人都開始憂心機器人將會搶走人類工作，一些科技大廠高層也都出面附和這樣的說法，但蘋果聯合創始人沃茲尼克（Steve Wozniak）並不擔心，他說機器人不會取代人類，至少不會是在可見的未來中。在日前舉行的 eMERGE 科技會議上，沃茲尼克表示，人們為了生活需求發明了各種科技，而科技也的確讓生活變得比過去任何時代都更加方便，「現在我只需要知道該按哪個按鈕，世界就會被機器照顧得很好。」儘管如此，沃茲尼克並不覺得機器人短期內會威脅到人類的地位，沃茲尼克認為，雖然科技的進步讓我們不必出門，在網路上按兩下就可以將雜貨送到家中，但這也不表示機器人很快就會成為領導者。沃茲尼克表示，對於機器人將取代人類，許多人是這麼想的：如果人工智慧能夠想得更快更好，那麼公司為什麼還需要人類執行長？如果動作緩慢的人類執行長浪費公司的錢，那就用機器取而代之就好。對於這個理論，他無法認同。沃茲尼克指出，機器人要完全取代人類，必須讓各種機器與機器間能相互溝通、發送指令，但在基礎設施都還是以人類使用取向的情況下，要轉換生活中的一切，大概得花數百年以上的時間，「所以我不會擔心『人類將變成次等生物』的說法。」但對於機器人取代工作的情況，沃茲尼克並不否認這正在發生，但比起稱為危機，他認為這更像一種改變，社會將隨著時間推移找到平衡，「一個工作職缺的消失，並不意味著不會再有其他新機會出現。」身為發展個人電腦的關鍵人物之一，沃茲尼克認為科技賦予人的是權利，而不是威脅，就像他一輩子努力的目標一樣。「讓人類做回人類。用科技協助我們的生活、我們的想法、想成就的事，因為科技，我們更能實現這一切。」 Apple co-founder Steve Wozniak: Why robots won’t be taking our jobs for hundreds of years （首圖來源：Flickr/campuspartycolombia CC BY 2.0）延伸閱讀： 不投資、低價賣股給員工，蘋果創辦人：錢會腐蝕人的價值觀 2075 年會發生什麼？蘋果創始人：世界將有許多改變，但蘋果會持續存在
界早已盛傳蘋果正在開發無人車相關的產品，內部之稱為「泰坦計畫」（Project Titan），不過蘋果一直守口如瓶，讓人摸不清究竟是在研發汽車，還是自動駕駛系統。最近越來越多消息曝光，蘋果執行長提姆‧庫克（Tim Cook）更首度親自開口向媒體證實。庫克：蘋果主要著眼於研發無人車的「大腦」據報導，庫克 6 月 5 日接受彭博社電視採訪，簡短透露了無人車計畫相關消息。彭博的採訪也證實了先前的傳聞，蘋果現在主要著眼於研發無人車的「大腦」，而不是打造完整的汽車。據庫克描述，當前汽車業的三個新趨勢即是自駕車、電動車及共享乘車，而蘋果汽車計畫目前側重於自駕系統。自駕系統的一個用途顯然是無人車，但不僅如此，蘋果公司更將之視為重要的核心技術，是各項人工智慧計畫之母，庫克同時也表示自駕系統「大概是最困難的人工智慧計畫之一」。彭博社曾報導，蘋果最初計畫自行建造汽車，但內部歷經許多混亂之後，去年計畫大重整，改以自駕基礎技術開發為優先。蘋果「泰坦計畫」於 2014 年啟動後，已雇用 1 千多名工程師。成本及員額不斷擴張下，2016 年蘋果找來原本已退休的前硬體工程資深副總、技術資深副總 Bob Mansfield 帶領團隊。蘋果 CEO 庫克先前從未公開說明蘋果的計畫，不過近幾個月來有越來越多相關消息曝光。去年 12 月，蘋果產品整合經理 Steve Kenner 致信美國國家公路交通安全管理局，透露蘋果對汽車技術的興趣，消息在聯邦網站上公開後傳開。今年 4 月，蘋果公司獲得無人車測試許可，在美國加州上路實測，不久後就有蘋果自駕車在矽谷街頭被目擊。 Tim Cook Says Apple Focused on Autonomous Systems in Cars Push Tim Cook says Apple’s car project is ‘the mother of all AI projects’ （本文由 數位時代 授權轉載；首圖來源：蘋果）延伸閱讀： 蘋果自駕車真面目，矽谷街頭試行照曝光
在上週 WWDC 上，蘋果滿足了我們對軟硬體更新的大部分期待。在這些更新之中，這項看似微不足道的框架卻極有可能暗藏著下一代 iPhone 的新特性。是的，今天不談更人性化的 iOS 11 , 也不談更「高明」的 High Sierra 。我們想談的，是一個經常被媒體一筆帶過的新框架：Core ML 。Core ML，這是啥？根據最新披露的開發文件顯示，這是一個能幫助開發者集成深度學習模塊的新框架。透過這個框架，開發者可以把已有的機器學習模型移植到應用中，幫助應用更理解用戶的輸入。▲ Core ML 工作原理。（ Source：Apple Developer ）換句話說，用戶有望在更多應用中見識到機器學習的威力。這功能會在最新版 iOS 、macOS 、tvOS 和 watchOS 上部署。這也就意味著，即使在性能孱弱如 Apple Watch 的可穿戴設備上，開發者依舊能一定程度擺脫對網路的依賴，在本地實現分詞、語音辨識等功能。……說了這麼多，這到底能幹啥？根據蘋果官方的說明， 你可在未來看到機器學習技術在以下方面的應用：簡而言之，透過這個框架，開發者可以將像是分詞、辨識這些簡單的工作放在本地，進一步提高應用運行時的效率。對一般消費者而言，這就意味著可能在離線狀態下使用訊飛語音、識圖等功能。 I wasn’t joking either just got to get it at the right angle. This also really heats up this phone. pic.twitter.com/dvOEXdHHTn — Paul Haddad (@tapbot_paul)...
人工智慧（AI）和演算法交易大行其道，眾人以為這些機器遵照人類編寫的程式，執行命令，只是動作更快的人類，但是知名空頭炒手 Doug Kass 不以為然，大聲疾呼沒人知道這些程式如何做出決定，9 日美國科技股崩盤也許只是前菜，未來會有更嚴重的閃崩。ZeroHedge 轉載 Seabreeze Partners Management 避險基金舵手 Doug Kass 的文章，內容指出，機器學習和 AI 專家受訪時坦承，不知道 AI 依據什麼原則下判斷，也不知道 AI 看過什麼資料做出決定。換句話說，AI 並非聽從人類指令辦事，而是自行找出獲利之道。這會加劇閃崩風險，機器不怕閃崩，或許還覺得崩盤是賺錢良機。未來可能有更慘烈的跳水事件，讓 9 日的那斯達克指數暴跌看來有如小菜一盤。Kass 表示，機器操盤，當前市場已徹底改變，可以把基本面、技術分析等丟到一旁。央行空前的慷慨施捨（即印鈔購債），加上沒有靈魂的量化策略和極受歡迎的 ETF，會變成股市的劇毒雞尾酒，我們生活在缺陷世界，但是股市卻認為市場幾近完美。他預言，有如古老影集《陰陽魔界》的劇情將發生，機器將群起攻擊人類。Kass 引用 JPMorgan 的 Marko Kalonovic 看法，印證他的觀點。Kalonovic 指出，衡量市場恐慌氣氛的波動率指數（VIX），過去 20 年來，只有 11 天收盤價低於 10，其中 7 天都發生在過去一個月。仔細想想，和以往 20 年相比，前一個月大環境算是極度溫和的嗎？上週前聯邦調查局（FBI）局長柯米作證、英國大選、歐央會議、卡達斷交，FANG 科技股閃崩，暗示 VIX 完全失靈。美國程式交易大行其道，人類選股已經淪為少數派！外資報告稱，靠電腦程式運作的量化投資蔚為主流，靠基本面選股的傳統交易員僅剩 10%。CNBC、StreetInsider.com 報導，JPMorgan 量化暨衍生商品研究全球主管 Marko Kolanovic 13 日報告稱，市場常用基本面解釋價格變化，其實當前多數投資人不看個股基本面買賣股票。在意基本面的交易者僅佔股市交易量的 10%；被動和量化投資則高達 60%，和 10 年前相比，成長兩倍以上。Kolanovic 指出，9...
三星 Galaxy Note FE 可能無法如期上市，韓媒 News1 報導指出，Note FE 生產進度落後預設目標是可能原因之一，上市時間因此從原訂 7 月 7 日延至 7 月 30 日之後。報導還指出另一個可能原因是 Galaxy S8 還在市場持續熱賣之中，三星並不想在此時推出另一款手機，造成兄弟鬩牆的局面。無論原因為何，若報導屬實，那麼 Note FE 開賣還要等到 7 月底。Note FE 其實就是 2016 年闖下大禍的 Note 7，三星將之改名並重新包裝再上市。FE 是 Fandom Edition（粉絲版）的縮寫，意味替忠實粉絲特別販售。另外，韓媒日前引述來自電信商的消息報導指出， Note FE 將追加人工智慧語音助理 Bixby，所以不算是單純的「翻新機」，因此也就能名正言順的改名上市。（本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載；首圖來源：Flickr/Mike Mozart CC BY 2.0）延伸閱讀： 三星 Note FE 7/7 開賣？傳追加 Bixby，出貨預估調高 50% 三星 Note 7 傳改名 Note...
汽車製造商聯盟（AAM）主席 Mitch Bainwol 14 日在美國參議院商業科學運輸委員會作證時指出，符合汽車工程師協會（SAE）第 1 等級、第 2 等級（Level 1、Level 2）自動駕駛標準的汽車已經開始販售，可在高速公路塞車路段使用的第 3 等級（Level 3）自駕車功能車種預估將在一年內開賣，可在地理圍欄（geo-fenced）內進行自駕的 Level 4 車種可能在 2021 年左右開賣。Bainwol 表示，美國消費者若想買到一台跟現在傳統汽車一樣可以到處趴趴走的自駕車（Level 5），最快在 2025 年才能如願。他指出，美國目前有超過 20% 的行駛中車輛是在 2000 年以前出廠。這意味著 30 年內 Level 5 自駕車都還無法成為美國道路車隊中的多數。根據 AAM 所做的調查，將近三分之二（62%）的 29 歲以下美國年輕人對自駕車抱持開放的態度，30~39 歲也有過半（57%）的比例不排斥無人駕駛車。Bainwol 指出，2015 年美國有 35,092 人死於車禍，較 2017 年增加 7%，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）初步統計顯示 2016 年年增 10%。據估計，高達 94% 的車禍與駕駛人行為或錯誤有關。NVIDIA Corporation 執行長黃仁勳 1 月 4 日宣布奧迪（AUDI）將採用...
採用演算法自動算出你感興趣或需要知道的資訊，將不只在社群網站應用。商業協作即時通訊軟體 Slack，打算跟隨社群網站前輩的腳步，使用演算法選出重要訊息，優先顯示這些訊息。Slack 打算提供付費客戶特別服務。當客戶沒在用 Slack 時，篩選重要的訊息顯示在前面位置，而不是像以前啟用至今，依時間序列顯示訊息，超過一定數量則不會顯示，需要升級為付費用戶才能截取。 ▲ Slack 新增的功能為付費用戶挑選用戶最重要的 10 則訊息。Slack 用 AI 選出跟用戶最相關的 10 則訊息，讓使用者不必慢慢滑動瀏覽先前的訊息。這些挑出來的 10 則訊息背景，以亮黃色的方式醒目顯示。 ▲ Slack 優先訊息的操作流程。Slack 位於美國紐約的 Search, Learning, and Intelligence Group 研究如何解決現代人常遇到的資訊過載情形，決定仿效社群網站的演算排序方法，用先前就啟用的亮黃色強調顯示功能，在未讀訊息處顯示 10 則你最需要注意的訊息。不過 Slack 強調他們分析用戶，不會拿來賣廣告，而是更了解用戶關心的事情。未來可以預期 Slack 藉由分析用戶資料，來觀察與預測公司內部的熱門話題。甚至你沒參與的頻道有什麼熱門討論話題。 Slack takes cues from social media and shows you messages that are most relevant Focus on the important things with...
經營通訊軟體的新創公司 Slack 近期受到許多關注，更傳出是潛在的被併購對象，其中有意的買家甚至包括科技巨頭亞馬遜，開價近 90 億美元，且目前有許多觀點認為，這並非空穴來風。 據彭博社報導，Slack 推出一個能容納成千上萬員工的通訊軟體，非常適合如 IBM 等大公司使用，其企業估值可能達到 90 億美元，而原本 Slack 估值僅 38 億美元左右。儘管價格偏高，也沒有官方消息證實，但市場相當看好此併購傳聞。 （Source：Business Insinder）彭博社的觀點認為，亞馬遜的確是最有力的買家，且亞馬遜願意付出如此高的價錢有其原因。首先，亞馬遜的聲控助理 Alexa 正在把業務拓展到辦公環境，未來用語音就能安排行程並與同事交流，非常適合行動商業環境，而專攻辦公室環境的 Slack 自己就擁有一整套資訊搜索、機器學習和人工智慧（SLI）團隊，其技術可能就是亞馬遜缺失的環節。其次，亞馬遜的雲計算部門也已是非常重要的業務，幫助企業透過亞馬遜數據中心的主機運行系統，並以網際網路訪問，從而節省了企業的伺服器費用和營運 IT 部門的資金，而亞馬遜也在此基礎架構上開發更多服務，以與微軟和 Google 競爭。若亞馬遜能集成 Dropbox、Github 及 Slack 的聊天服務等功能，將可能與其他巨頭一較高下。第三，亞馬遜還想在這些工作中順便行銷。為了擴展 B2B 市場，亞馬遜想幫助企業客戶有效找到所需的零組件及供應商，將數位零售購物體驗帶到辦公室。目前這些訂單仍是以電話和紙本形式進行，而 Slack 已在軟體中添加語音通話功能，其技術為此提供了藍圖，以開發這個新市場，未來甚至可能透過 Alexa 使企業更流暢的完成訂單。第四，目前亞馬遜的短處也在於缺乏強大的訊息平台，雖然與 Facebook 的 12 億 Messenger 用戶相比，Slack 的 400 萬用戶微不足道，但終究是個起點。若能正確經營，Slack 還是有可能成為夠流行的聊天平台，也使服務擴展到一般用戶，並用強大功能組織更多私人活動，以貼近民眾個人生活。最後一點，當初 Slack 推出針對大型企業的版本時，是為了努力增加像 IBM 的大客戶，但目前應用最廣的，仍僅小型新創企業。亞馬遜可以幫助 Slack 更快進入其他大型公司，就像微軟提供辦公軟體 Office 365 的便利一樣。若亞馬遜真的併購 Slack，未來的競爭對手應該就是...
LINE 15 日宣布，搭載該公司自家研發的雲端人工智慧（AI）平台「Clova」的智慧音箱「WAVE」將在今年秋天開賣，售價為 15,000 日圓（不含稅、以下同），不過在上述正規版「WAVE」開賣前、LINE 將在今年夏天率先推出限縮部分功能（僅具備音樂功能）的體驗版「WAVE」，售價僅要 1 萬日圓，且體驗版「WAVE」可在正規版機種開賣時進行軟體升級，屆時將可擁有和正規版機種相同的功能。蘋果（Apple）於 6 月 5 日發表名為「HomePod」的家用智慧音箱產品，美國定價為 349 美元；亞馬遜（Amazon）Echo 定價為 179.99 美元。另外，LINE 也於 15 日宣布，為了強化 AI 事業，將和豐田汽車（Toyota）、FamilyMart 展開合作，利用自家雲端 AI 平台「Clova」就「聯網汽車（Connected Cars）」、次世代超商的研發進行合作。路透社報導，LINE 社長出澤剛於 15 日表示，「Clova 將成為後智慧手機時代的核心服務」。Clova 為 LINE 和母公司南韓 Naver 所攜手研發的 AI 平台，類似亞馬遜 Alexa、蘋果 Siri 以及 Google 助理等雲端數位助理服務，結合語音辨識與自然語言技術來回應使用者的提問。除了上述智慧音箱「WAVE」之外，LINE 之前已表明，將和 Sony、LG 電子等企業合作，會在各種裝置上搭載 Clova。Sony Mobile 預計將在 2018 年推出採用 Clova 的智慧無線耳機。（本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載；首圖來源：LINE）
Google 母公司 Alphabet 股價於週一（6/5）早盤交易首次突破 1,000 美元大關，成功晉升至「千元俱樂部」。這是 Google 自 2004 年 8 月在那斯達克 IPO 以來，近 13 年股價首次突破 1,000 美元，Alphabet 週一報收 1,003.88 美元，日內漲幅 0.78%。今年以來，Alphabet 的股價已累計上漲約 26%，相比之下，標準普爾 500 指數上漲約 7.8%。就在 5 月 24 號，Alphabet 股價就創下歷史新高，一路飆升到 977 美元，同期美國巨頭亞馬遜也達到新紀錄 980 美元，當時業界都在觀望和預測，看誰能首破 1,000 美元。5 月 30 日，亞馬遜股價率先突破 1,000 美元，Alphabet 也不甘示弱，6 天後衝擊千元成功。根據外媒資料，除了亞馬遜和 Alphabet 之外，也僅有 14 支美股價格超過 1,000 美元，其中只有一支科技股，是線上旅遊公司 Priceline Group，此次 Alphabet 衝擊成功，又為「千元俱樂部」添了一股科技力量。近幾年，Alphabet...